Horacio Tettamanti aseguró que el foco sobre la flota china parece funcionar «como una bomba de humo» mientras decenas de buques operan bajo la «bandera ilegal de las Falkland» dentro de la Zona Económica Exclusiva argentina, generando pérdidas millonarias.
Cada año vuelve a instalarse el mismo debate: cientos de barcos chinos pescando en el límite del Mar Argentino. Las imágenes satelitales de la denominada «ciudad flotante» iluminando el Atlántico Sur suelen dominar los titulares. Sin embargo, para el ingeniero naval y ex subsecretario de Puertos y Vías Navegables y ex consejero federal pesquero Horacio Tettamanti, el problema más grave de la pesca ilegal no está donde habitualmente se pone el foco.
En diálogo con Todo Provincial, el especialista sostuvo que mientras la atención públicada se concentra casi exclusivamente en la flota china que opera en aguas internacionales, existe una actividad mucho más perjudicial para la soberanía y la economía argentina: la explotación pesquera en las aguas correspondientes a las Islas Malvinas bajo una bandera «ilegal».
«Aunque la china es muy importante, hay otras flotas que pescan en aguas internacionales. También lo hacen Corea del Sur, Taiwán, España y, en particular, en la zona de Malvinas, hay una flota que usa la bandera ilegal de las Falkland, que en general son españoles«, afirmó.
Para Tettamanti, ese detalle no es menor. «La de las Falkland es una bandera ilegal que no está reconocida», remarcó.
El ex funcionario explicó que para hablar de pesca ilegal requiere remitirse exclusivamente a la legislación argentina. «La Ley 24.922 prescribe la forma de pescar en la Zona Económica Exclusiva Argentina. Cuando queremos opinar sobre pesca ilegal, la única forma de hacerlo en forma rigurosa es dentro de ese marco legal», señaló.
También recordó que la Zona Económica Exclusiva (ZEE) está delimitada por la Ley 23.968 y advirtió: «Todo barco que ingresa a la ZEE y pesca sin ajustarse a la Ley 24.922 es un buque infractor».
En ese sentido, cuestionó las cifras que suelen difundirse sobre la presencia de embarcaciones chinas.
«Decir que hay 400 barcos ilegales únicamente chinos, ignorando otros, es totalmente aventurado», aseguró.
En cambio, planteó que existe una situación mucho más preocupante dentro de las aguas cuya jurisdicción reclama Argentina.
«Mientras hablamos hay no menos de 50 barcos infractores pescando en las aguas de las Islas Malvinas, que son los verdaderamente infractores porque es parte de la Zona Económica Exclusiva argentina», sostuvo.
«Una bomba de humo»
Para el ingeniero naval, la reiteración de noticias sobre la flota china termina desviando la atención del problema central.
«Por torpeza, ignorancia o como operación de prensa están todo el tiempo fomentando esta bomba de humo para distraer sobre la magnitud de la pesca ilegal en Malvinas, que supera los 500 o 1500 millones de dólares anuales», advirtió.
Según explicó, el discurso dominante instala la idea de que China representa el principal problema, mientras deja en segundo plano la actividad desarrollada alrededor de las islas.
«Con estas noticias buscan generar que el único país malo sea China, mientras no se dice nada de los países piratas que usan la bandera de las Islas Falkland, que no están facultados a otorgar bandera porque no están reconocidas por la Organización Marítima Internacional», sostuvo.
Incluso relativizó el impacto de las eventuales incursiones de embarcaciones chinas dentro de la ZEE argentina.
«Es mucho más agraviante lo que sucede con la pesca en Malvinas que un buque chino o taiwanés que haya ingresado ocasionalmente en la ZEE», opinó.
El rol de China y los acuerdos con Gran Bretaña
Tettamanti también marcó una diferencia entre la posición diplomática de China y la de otros países que operan en el Atlántico Sur.
«Más allá de su flota que pesca en aguas internacionales y que eventualmente puede tener barcos que ingresen en la ZEE, aunque son minoría, China no reconoce la jurisdicción inglesa de las Islas Malvinas por su principio de la única china con Taiwán. Por eso no firma convenios con los ingleses para pescar en Malvinas», explicó.
En cambio, apuntó contra otros países que sí mantienen acuerdos con el Reino Unido.
«Corea del Sur, Taiwán y España sí firman convenios con los ingleses para pescar en nuestras islas. España incluso desarrolla una estrategia con capitales mixtos para expandir la actividad en Malvinas. Eso es mucho más agraviante porque no solo pescan en nuestra ZEE sino que hacen uso ilegal de una bandera», afirmó.
El vacío legal en alta mar
El especialista diferenció claramente la situación jurídica entre la pesca en aguas internacionales y la que ocurre dentro de la jurisdicción argentina.
«En aguas internacionales no hay claridad en el derecho marítimo internacional sobre la pesca ilegal, todavía está en un gris. Se hace muy difícil determinar esa supuesta ilegalidad«, explicó.
Además, recordó que Argentina carece de facultades y capacidades para perseguir embarcaciones fuera de su jurisdicción.
«Argentina no está en condiciones institucionales ni jurídicas de perseguir a un barco que pesque en aguas internacionales. Pero si el barco ingresa medio metro a nuestra Zona Económica Exclusiva inmediatamente se convierte en infractor y debe ser sancionado por la Prefectura Naval Argentina», señaló.
Finalmente, remarcó la importancia estratégica de los recursos pesqueros del Atlántico Sur y el impacto económico que tiene la actividad desarrollada alrededor de Malvinas.
«En la ZEE argentina ocupada por los ingleses toda la masa ictícola que circula tiene origen en la plataforma continental argentina . El recurso más importante en altamar es el calamar y, particularmente, el Loligo sostiene cerca del 80% de la economía de la pesca ilegal en Malvinas», concluyó.
Por: Martín Mazzoleni – Fuente: https://www.todoprovincial.com/
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